Spojka je část, která v zásadě spojuje motor s převodovkou.
V zásadě platí, že zleva je místo, kde by byl motor, a pravý je místo, kde se hřídel spojuje s koly.
Thespojka,při zařazení odpojí motor od převodovky, aby bylo možné měnit rychlostní stupně (převodový poměr), aniž by došlo k poškození rychlostních stupňů.
Thespojkaovládané pomocí levého ze 3 pedálů manuálního vozu. Pokud je auto automatické, je to trochu jiné.
Proco přesně je uvnitřspojka, existují 3 hlavní části.
ThesetrvačníkPřipojuje se k motoru.
Thetřecí diskse připojí k převodovce a dotkne se přítlačné desky a setrvačníku. Je to materiál podobný materiálu použitému v brzdových destičkách.
Apřítlačná deska, který je spojen přes třecí kotouč se setrvačníkem.
Když je spojka sešlápnutá (noha z pedálu), pružiny ve spojce sešlápnou 3 části dohromady, což znamená, že motor a převodovka jsou spojeny a točí se stejnou rychlostí.
Když je spojka vypnutá, píst tlačí uvolňovací vidlici (zcela vpravo), která zase tlačí uvolňovací ložisko spojky, které tlačí střed pružiny membrány.
Když je střed membránové pružiny tlačen dovnitř, okraje se tlačí ven a kolíky na vnější straně disku odtahují přítlačnou desku od kotouče spojky. Spojka se nyní vypnula, což znamená, že setrvačník a přítlačná deska se otáčejí odlišně od třecího kotouče. Z motoru na převodovku se nepřenáší žádný točivý moment.
(nyní je mezi přítlačnou deskou a spojkovým diskem malá mezera ve srovnání s předchozím obrázkem)
Existuje mnohem více různých typů spojek, jako je elektromagnetická spojka, ale toto je pravděpodobně nejběžnější.