Zde je správný způsob použití spojky, pokud se jedná o přítele automatické převodovky, tento článek lze přeskočení, takže je vhodné otevřít automatické auto, zejména prostředí městské dopravní zácpy, blokování, vám umožní šlápnout na spojku na pochybách o životě.
Bez dalších okolků, kdo chtěl, abychom si koupili směnu?
Nyní, když chceme použít spojku, budeme mít určitou znalost pracovního principu spojky, spojky mezi motorem a převodovkou, je závislé na tření přenáší výkon motoru do převodovky, současně použití pedálu spojky je účinným bodem pro spojení spojky a motoru, po oddělení není žádné tření , může také odříznout výkon motoru.
Jak tedy správně používat spojku?
Nejprve bychom měli mít správné držení těla, podrážka levé nohy by měla šlápnout na spojku, pata by měla být připevněna k desce, pata nemůže být zavěšena a sedadlo před a po nastavení, aby se přizpůsobilo smrti spojky, noha je mírně ohnutá.
Tím zabráníte tomu, aby se spojka přilepila ke dnu nebo aby spojka byla po dlouhou dobu částečně sevřena.
Je úzce kombinován s motorem v procesu jízdy, spojka, spojka by neměla sklouznout, kromě automatického startu, řazení a nízkých brzd musí být na pedálu spojky, jindy nemusí být všichni v pořádku na spojku, nebo někdo má špatný dobrý zvyk dát nohu na pedál spojky, řídit nohy dlouhé na pedál spojky , jízda po dlouhé době způsobí smyk spojky, jev ablace spojkové desky, vážné způsobí tlakovou desku spojky, zranění povrchu setrvačníku, což má za následek poruchu skluzu spojky atd.
Promluvme si o tom, jak ovládat spojku na začátku. Když jsme se učili v autoškole, instruktor vždy říkal, že spojka by měla být rychlá, dvě pomalá a tři spoje.
Co je rychlé, je to, že když jste začali zvedat spojku, měla by být rychle přenášena spojka, spojka přenášená do půl a půl vazby, že bod cítí auto trochu vibrací, a vzdálenost od spojení k úplnému zvednutí spojky musí pomalu uvolnit spojku, jako náš rodinný poměr volnoběhových otáček při řízení vozu je nízký , průměrná rychlost nečinnosti rodinného vozu je řízena v 800, zatímco jízda má tendenci nečinnou rychlost na vysoké straně, kolem 1200 nebo tak běžně, řízení auta v procesu zpomalení spojky, auto může jet pomalu, a v době zpomalení spojky rodinné auto musí naplnit nějaký olej, není snadné odstranit z tepla , po tolika nováčcích v autoškole, aby se otevřeli a koupili si auto,
Často je snadné zastavit na začátku.
V polovině jízdy se setkáme se směnou, když přidáme 2 nebo 3 soubor by měl rychle na pedál spojky a mluvit o zvedání, nepoužívejte polovinu Spojených států, pokud použijete poloviční vazbu, urychlí opotřebení spojkové desky a více než 4 rychlostní stupně mohou být rychlé při rychlém zvedání, takže neciťte pocit frustrace a zasunete se dolů , šlápněte na spojku, musíte naplnit nožní olej, zvýšit rychlost, jen rychlost se dobře shoduje s nízkou rychlostí, takže dolů také nedovolí člověku cítit pocit frustrace.
Samozřejmě se nám nemůže líbit, že někteří staří řidiči nemohou šlápat na spojku, aby posunuli rychlostní stupeň, nováček nebo upřímně šlápl na spojku, aby posunuli rychlostní stupně.
V zatáčkách nebo je třeba zastavit, měli bychom nejprve snížit rychlost brzd automobilů, pak šlápnout na spojku na převodovém stupni na správném převodovém stupni, nemůžeme šlapat brzdu a spojku současně, takže i když je oddělování výkonu motoru, ale setrvačnost vozu je velká, zatáčka snadno, musí se posunout dolů, aby se snížila rychlost vozu a dolů na nízký rychlostní stupeň, nízký rychlostní stupeň na setrvačnou brzdnou sílu.
V brzdovém parkování je stejné, první krok na brzdě na nízkou rychlost a pak šlápnou na spojku, takže auto se hladce zastavilo.
