GG quot; Sláva a kontroverze" je nejlepší způsob, jak popsat Teslu v Číně.
Jako přední prodejce špičkových elektrických automobilů v Číně je Tesla spotřebiteli velmi vyhledávaná.
Prodej však doprovázely pochybnosti, že Model 3 ztratil kontrolu nad svými&„brzdami a automatickou akcelerací GG“; který způsobil havárii.
Pokud pouze jednou nebo dvakrát majitel vozu zpochybnil&„selhání brzdy, automatické zrychlení GG“, existuje důvodné podezření, že vlastník nesprávné operace.
Objem prodeje modelu Tesla Model 3 je však pouze 137 000 a existují pochybnosti o jeho&„ztrátě kontroly nad GG“; od čínských majitelů automobilů.
Takový vysoký podíl také naznačuje, že věci nemusí být tak jednoduché jako oficiální prohlášení Tesla&# 39, že&„neexistuje žádná abnormalita v datech na pozadí, není problém s vozidlem a majitel špatně pracuje s vozidlem" ;.
Video nahrané uživateli Douyin ukazuje ženu sedící na střeše automobilu Tesla Model 3 v Anyangu v provincii Henan 9. března, která drží řečníka na ochranu jejích práv.
Černými a bílými písmeny na karoserii vozu bylo uvedeno:&„Tesla brzdy selhaly GG“; a záznam automobilu s brzdami Tesla Model 3&# 39 selhal během čínského nového roku, což způsobilo dopravní nehoda a téměř zabití čtyřčlenné rodiny se hrály na smyčku přes reproduktor.
Tato záležitost také způsobila mnoho diváků na scéně, současně způsobila horlivou pozornost a diskusi netizenů.
Podle paní Zhangové 21. února paní Zhang a její rodina jeli na výlet s modelem Tesla Model 3, ale řidičem byl její otec. Její otec viděl v dálce semafor a přirozeně zvedl nohu ze spínače, ale rychlost vozidla se nezpomalila.
Vozidlo před sebou vysokou rychlostí zadně zaútočilo na několik vozidel před sebou a nakonec se zastavilo nárazem do betonové bariéry na straně silnice.
Kromě způsobení velkých škod na několika automobilech byli rodiče paní Zhang&# 39 také zraněni a hospitalizováni.
Paní Zhang tedy požádala doručovací centrum společnosti Tesla&# 39 o vysvětlení.
Místo toho jí představitelé Tesly dali několik velmi oficiálních čísel a řekli, že se potřebují spojit s někým v sídle Šanghaje.
V současné době nebyla otázka Zhang&# 39 vyřešena a společnost Shanghai Tesla neodpověděla.
Stojí také za zmínku, že počet Tesla&„mimo kontrolu GG“; stížnosti se nyní do roku 2020 vyšplhaly na desítky.
Obyčejní spotřebitelé, majitelé automobilů a dokonce ani výrobci Tesly by proto neměli tento incident považovat za běžnou nehodu nebo za" wok dumping" incident.
Místo toho bychom měli zaujmout odpovědný a důsledný přístup a vysvětlit přesné důvody příčin útěku vozidel, aby se v budoucnu zabránilo jejich opakování.
Ne, jak Tesla znovu a znovu tvrdí," žádný řidič nebyl detekován při sešlápnutí brzdového pedálu."
Současně, co se týče takzvaného&", porucha brzdy GG"; problém majitelů Tesly, mnoho uživatelů internetu také" vyslovil" s tím, že brzda jako mechanická struktura automobilu velmi pravděpodobně&„selže GG“ ;.
Proto otázka&"; selhání brzdy GG"; společnosti Tesla může být způsobena nesprávnou operací majitele&# 39.
V Číně však bylo tolik majitelů Tesly, kteří využili své vlastní zkušenosti a nehody k obvinění Tesly z&„selhání brzdy a automatické zrychlení GG“, na které by měla navázat a ověřit autoritativnější vyšetřovací a testovací agentura , spíše než nechat Teslu&„působit jako rozhodčí i sportovec GG“ ;.