Brzda je bezpochyby nejdůležitější součástí celého vozu
Ještě důležitější než motor
Motor je rozbitý, v nejlepším případě se nemůžete pohnout dopředu
Ale brzda je zlomená a já nemohu zastavit auto
Co byste dělali, kdybyste narazili na tuto situaci?
Skočit z auta?
Nebo zatáhnout ruční brzdu?
Stále existují lidé
Otevřete dveře a použijte nožní brzdu!
Každý rozumný člověk ví, že to rozhodně není správné!
Pokud tak učiníte, způsobí to jen nenapravitelnou tragédii ...
Brzdění není maličkost
Následující příznaky brzdy&"; porucha GG";
Slabé brzdy
Tato situace je obecně způsobena ztrátou tlaku v přenosovém potrubí, když je zajištěn tlak. Zkontrolujte, zda hadice podtlakového posilovače hlavního brzdového válce a rozhraní motoru nejsou prasklé nebo uvolněné.
Brzdy se třesou
Tato situace se většinou vyskytuje na starých karoseriích automobilů, které jsou poháněny již mnoho let. Z důvodu velkého opotřebení byla plochost brzdových kotoučů do určité míry nepřesná. Lze to vyřešit leštěním brzdového kotouče nebo přímou výměnou brzdového kotouče.
Brzdový pedál se nevrací
Pokud k tomu dojde, nemůže to být normální. Za normálních okolností je příčinou tohoto problému to, že může dojít k úniku oleje z hlavního brzdového válce nebo válce kola, nebo selhání hlavního brzdového válce a válce kola způsobí pokles pedálu. Kromě toho je také možné, že ložiska určitého hřídele jsou opotřebovaná, chybí olej nebo jsou poškozena. Pokud je ložisko poškozené, bude celý vůz nekoordinovaný. Brzdové destičky se mohou objevit v nevhodné poloze, což způsobí, že se brzdový pedál nevrátí.
Brzdy jsou tvrdé nebo měkké
Je normální, že brzdový pedál je při zastavení vozidla tvrdý, protože vakuové posilovací čerpadlo ještě nefunguje. Pokud je pedál po nastartování vozidla stále tvrdý, je pravděpodobné, že vakuová trubice prosakuje nebo je vakuové čerpadlo rozbité. Pokud se při řízení zjistí, že jsou brzdy měkké, je to velmi nebezpečný signál! To může znamenat, že v potrubí brzdové kapaliny je vzduch nebo že brzdová kapalina prosakuje, a proto je nutné okamžitě zatáhnout a jít do opravny.
Při brzdění se volant vychýlí na jednu stranu
Při brzdění, protože se brzdový kotouč rychle otáčí, je pro nás obtížné cítit částečnou brzdu, ale když se vozidlo chystá zastavit, je rozdíl patrnější. Kolo na rychlejší straně se zastaví jako první a volant se vychýlí. Důvodem je, že levý a pravý sub-válec brzdového systému má nerovnoměrný účinek na brzdové destičky. V takovém případě by měly být válce včas vyměněny.