Normální pocit na brzdových pedálech
Nejprve musíme v ideálních podmínkách vědět, jaký je normální pocit na brzdových pedálech. Zkrátka je lineární, to znamená, že když řidič postupně sešlápne brzdový pedál, postupně se zvýší i brzdná síla, což je ve vzájemném souladu. Toto vyrovnání je neustále konzistentní, aniž by se měnilo spolu s rychlostí vozidla, otáčkami motoru nebo klimatem atd.
Měkký pocit na brzdovém pedálu
Pokud je na brzdovém pedálu trochu měkký, stejně jako šlápnutí na vatu bez zpětné vazby, pak je nejpravděpodobnějším důvodem příliš mnoho vody v brzdové kapalině, což vede ke zplynování brzdové kapaliny. Jak všichni víme, plyny jsou náchylné ke stlačování, což vede k tomuto pocitu bez síly na brzdových pedálech. Kromě toho může být tento pocit nohou způsoben také únikem brzdové kapaliny. Je patrné, že únik brzdové kapaliny lze snadno zjistit, ale bude obtížné odhalit „vnitřní únik“, který je způsoben problémem těsnění z různých pracovních komor hlavní brzdové válcea brzdová kapalina proudí z vysokotlaké komory do nízkotlaké komory, takže brzdná síla nepůsobí na brzdové třmeny.
Pocit tuhosti na brzdovém pedálu
Pokud vám při sešlápnutí brzdového pedálu připadá ztuhlý nebo dokonce těžký, problém bude pravděpodobně ve špatném podtlakovém posilovači. Je dobře známo, že většina brzdových systémů osobních vozidel je dnes vybavena podtlakovými posilovači, které mnohonásobně zvyšují brzdnou sílu od řidičů. Jakmile podtlakové posilovače zesílí z důvodu poškození podtlakového potrubí nebo selhání regulačního ventilu membrány atd., bude těžké sešlápnout brzdové pedály. Navíc je pozoruhodné, že podtlakové posilovače se spoléhají na motory, které poskytují podtlak, a bude zcela normální, pokud je brzdový pedál pociťován jako tuhý, když je motor ve stavu zhasnutí plamene.
Odpružení brzdového pedálu
Někdy se může stát, že brzdové pedály při brzdění odskočí, známé také jako „klepání“, které řidiči s mnoha zkušenostmi znají jako ve skutečnosti kvůli zapojení ABS. K tomuto „klepání“ obvykle dochází při nouzovém brzdění nebo na ledově sněhové vozovce. Pokud k tomuto problému dochází při pravidelném brzdění na normálním chodníku, znamená to, že je problém s ABS. Ve většině případů je to problém nějakého snímače rychlosti kola, který omylem bere kola jako zablokovaná. Kromě toho je také pravděpodobné, že něco není v pořádku s ventily ABS nebo řídicím systémem.
Brzdový pedál nemá volný zdvih bez sešlápnutí
V normálních případech při prvním sešlápnutí brzdového pedálu nedochází k téměř žádné brzdné síle, které se také říká „volný zdvih“. To není chyba, ale kvůli struktuřehlavní brzdový válec.Naopak problém by byl, kdyby u brzdového pedálu nebyl volný zdvih. Problém je obvykle způsoben příliš velkým množstvím nečistot v brzdě fd, sladkostí a deformací těsnicích částí nebo zablokovanými kompenzačními otvory ve ventilu hlavního čerpadla. Kromě toho, když vakuové posilovací čerpadlo není správně nainstalováno nebo model neodpovídá, existuje také tento druh problému.
Teplé připomenutí odSY-PARTS
Řidičům i údržbářům se doporučuje, aby si všimli pocitu nohou na brzdových pedálech. Bez ohledu na to, zda jsou brzdové pedály měkké nebo tuhé, jsou nebo cokoli jiného abnormálního, vždy ukazuje potenciální bezpečnostní riziko, které může vést ke snížení brzdného výkonu, prodloužení brzdné dráhy atd., a poté se doporučuje nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat.
Zřeknutí se odpovědnosti: Tento článek je publikován za účelem sdílení technických znalostí v oblasti automobilového průmyslu. Fotografie a autorská práva patří původnímu autorovi. Pokud dojde k jakémukoli porušení, kontaktujte nás pro vyjednávání nebo smazání. Děkuji mnohokrát!