Diagnostika abnormálního skřípání brzd může být frustrující proces a proces zjišťování, které skřípání (skřípání, chrastění nebo klepání) vás způsobuje, může být frustrující, bez ohledu na to, jak jste zkušení. hlukový inženýr. Protože k tomuto druhu chrastění často dochází za jízdy vozidla, nemůžete se mechanismu, který vytváří, ani dotknout, ani jej zamknout.
Další záhadnou situací je, jak správně odlišit hluk brzd od skřípění brzd a jaké metody subjektivního hodnocení by měly být použity k identifikaci problémů v raných fázích vývoje projektu (pre-prototyp), prototypů, programů a pilotních vozidel Počáteční fáze je nesmírně důležitá ( to není smyslem tohoto krátkého článku, způsob subjektivního hodnocení současných mainstreamových OEM výrobců na abnormální zvuk brzd utřídím v následujícím článku).
Při setkání s tak ožehavým problémem musíme nejprve co nejvíce posoudit vlastnosti a pracovní podmínky různých zvuků prostřednictvím provozu na silnici.
Tento hluk je výraznější, když vozidlo jede na nerovných vozovkách. Chcete-li zjistit, zda hluk vychází z brzdových třmenů, je obvykle nutné v okamžiku výskytu hluku lehce sešlápnout brzdový pedál. Pokud hluk zmizí a znovu se objeví po uvolnění brzdového pedálu, je třeba vyměnit spodní botku. Zároveň je nutné porovnat podobnosti a rozdíly abnormálního hluku při provozu vpřed a vzad.
Konkrétní provozní kroky a požadavky jsou následující:
1) Zvedněte a řádně podepřete vozidlo (prvním krokem je bezpečnost je nejdůležitější).
2) Demontujte kolo a pneumatiku (pokud můžete pneumatiku v tomto kroku vyměnit).
3) Znovu nainstalujte a utáhněte 2 patky pro zajištění rotoru k náboji (ne všechny brzdové třmeny mají tuto strukturu, flexibilní).
4) S velkou C svorkou stlačte píst do otvoru třmenu a sejměte svorku C (pokud opravdu neznáte brzdový mechanismus, měli byste nejprve analyzovat starý díl, abyste lépe pochopili strukturu).
5) Odstraňte šroub vodícího čepu spodního třmenu (neztraťte jej).
6) Se stále připojenou brzdovou hadicí otočte třmen nahoru a zajistěte třmen mechanickým drátem (viz obr. 1).
7) Odstraňte spodní vodicí kolík třmenu, dávejte pozor, abyste nepoškodili botku kolíku (pozor!).
8) Odstraňte pryžové pouzdro z vodícího čepu třmenu (viz obr. 1).
9) Vyčistěte vodicí kolík třmenu a nainstalujte náhradní pouzdro. Namažte vodicí čep a pouzdro vysokoteplotním brzdovým silikonovým mazivem (zkuste tento krok udělat poctivě).
10) Odstraňte nosné lanko a otočte třmen do polohy přes kotoučové podložky (při otáčení dávejte pozor na své malé „prasečí nožky“).
11) Nainstalujte spodní vodicí čep třmenu a utáhněte jej na požadovanou hodnotu (nezapomeňte použít plný utahovací moment).
12) Opakujte postup na opačné straně (kontrast je důležitý).
13) Vyměňte je.