Válec kola hraje ve vašem autě hlavní rolibubnový brzdový systém.
Jeho úkolem je přiložit brzdové čelisti na vaše brzdové bubny, což zase zpomalí vaše auto.
Ale co přesně je válec kola?
Jaké věci se s tím mohou pokazit, a nejdůležitějsí,co s tím můžeš dělat?
V tomto článku se ponoříme do tohovšechny vnitřní a vnější strany válce kola, pokrýt s ním některé běžné problémy (se snadným řešením) a na některé odpovědětkolový válec často kladené dotazy.
Tento článek obsahuje
· Co je kolový válec?
· Anatomie Válec Kola Bubnové Brzdy
· Jak funguje kolový válec?
· Jaké jsou příznaky vadného válce kola?
· Proč selže válec kola?
· Časté dotazy k kolovým válcům
Co je kolový válec?
Válec brzdového kola je klíčovou součástí systému bubnových brzd vašeho vozu.
Je umístěn v horní části kolauvnitřbubnová brzda a je připevněna k nosné desce bubnové brzdy pomocí šroubu.
K čemu se používá?
Používá se k tlačení párubrzdové čelistisměrem ven, aby se mohly dotknout brzdového bubnu a zpomalit vaše vozidlo třením.
Jak se to liší od kotoučové brzdy?
Na rozdíl od válce bubnové brzdy, který dodává a tlačení síla na abrzdová čelist, diskbrzdaposuvné měřítko mačká a brzdové destičky na každé straně rotujícího rotoru zpomalit auto.
Jak časté jsou bubnové brzdy?
Zatímco většina moderních vozidel používá kotoučové brzdy, stále je běžné, že starší auto nebo malý nákladní vůz mají na zadních pneumatikách bubnové brzdy.
Nyní, když jsme probrali základy, pojďme se podívat na podrobnosti o struktuře válců kol. Usnadní vám to pochopeníjak se věci mohou pokazitpozději.
Anatomie Válec Kola Bubnové Brzdy
Konstrukce válce kola je poměrně jednoduchá.
Jeho hlavním tělem je válec s vývrtem, obvykle vyrobený z litiny nebo hliníku.
Vrtání válce je vybaveno těmito:
· A pístna každém konci, který je připojen k brzdové čelisti prostřednictvím hřídele
· Každý píst mávnitřní těsnění pístu(nebo miska pístu), abyste udrželi hydraulický tlak a zabránili úniku brzdové kapaliny za píst
· A jaromezi písty, která drží každé těsnění pístu na místě
· Externí prachovky(také nazývaný aprotiprachový uzávěr)zakryjte každý konec válce kola, abyste chránili vrtání válce před vlhkostí, brzdovým prachem a nečistotami
Kromě nich existují další dvě důležité složky:
· Vstupní port, který spojuje válec kola s brzdovým potrubím, které nese brzdovou kapalinu
· Odvzdušňovací šroub, který se používá k odvzdušnění brzdové kapaliny a odstranění vzduchu z brzdového válce
Nyní, když rozumíme struktuře brzdového válečku kola, pojďme k tomu, jak válec kola funguje se zbytkem brzdového systému.
Jak funguje kolový válec?
Když stisknete tlačítkobrzdový pedál, síla generovaná vaší nohou se přenáší na hlavní brzdový válec.
Hlavní válec pak převádí tuto sílu na hydraulický tlak, který je brzdovou kapalinou přenášen brzdovým potrubím do každého válce kola.
Tato tlaková brzdová kapalina ve válci kola pak vytlačí písty válce směrem ven, přitlačí každou brzdovou čelist proti rotujícímu brzdovému bubnu, čímž se kolo zastaví.
Po uvolnění brzdového pedálu vratné pružiny odtáhnou brzdové čelisti od brzdového bubnu a zatlačí písty válců kol zpět do jejich vrtání.
pro informaci:Tentodvojitý pístdesign není jediným typem válce kola. Některé konfigurace bubnové brzdy používají dvějeden pístválce kola — jeden v horní části bubnu a jeden dole, každý spojený s brzdovou čelistí.
Jaké jsou příznaky vadného válce kola?
Špatný válec kola je často těžké rozpoznat, protože je umístěnuvnitřbubnová brzda.
Zde však některé známky toho, že s tím není něco v pořádku:
· Vaše auto mášpatná odezva brzd,a zjistíte, že brzdění trvá déle
· Vašebrzdový pedál působí kašovitým dojmem, měkký nebo pedál klesá k podlaze vozidla
· Je tu únik brzdové kapalinyve vašem zadním brzdovém bubnu, který se tvoří poblíž zadního kola
· Zadní bubnové brzdypřetáhnout nebo uzamknout
Pokud narazíte na některý z těchto problémů, neřiďte své auto.
Proč selže válec kola?
Protože válec kola obsahuje tolik pohyblivých částí, existuje mnoho důvodů, proč může tato těžce pracující součást selhat.
Zde je pět nejčastějších:
1. Selhání pryžového těsnění
Těsnění pístu válce kola a prachové manžety jsou vyrobeny z pryže.
Tato těsnění časem zkřehnou a mohou selhat při vystavení extrémnímu teplu nebo v důsledku přirozeného opotřebení.
Když selžou, z vašeho vozidla bude unikat brzdová kapalina, hydraulický tlak v brzdovém systému klesne a váš brzdný výkon bude ohrožen.
2. Opotřebované písty
Písty mají mít určitý průměr vzhledem k velikosti vrtání válce.
Postupem času se však písty mohou opotřebovat a již nebudou pevně zapadat do vrtání válce. Pokud k tomu dojde, existuje riziko netěsnosti těsnění pístu nebo kývání pístu, což může zvýšit opotřebení.
3. Zaseknuté písty
Vrtání válce má mít hladký povrch.
V důsledku vystavení vlhkosti v brzdové kapalině se však ve vrtání válce může vyvinout koroze a důlkové koroze, což může způsobit zaseknutí pístu.
Zaseknuté písty mají za následek bubnovou brzdu, která se neuvolní, což způsobuje velké problémy s brzděním v systému bubnových brzd.
4. Písty, které vyklouznou z vývrtu
Nadměrné opotřebení brzdového bubnu může vytvořit dostatečný prostor pro to, aby písty zcela vyklouzly z vrtání válce. V tomto okamžiku vaše bubnové brzdy nebudou fungovat vůbec.
5. Prasklé tělo válce
Válce starších kol se mohou pod tlakem roztrhnout a prasknout, vytéci brzdová kapalina, což ohrožuje její funkci.
Poznámka:I když to vypadá jako relativně jednoduchá součást, výměna nebo oprava špatného válce kola není jednoduchý úkol kvůli jeho umístění a tomu, jak funguje se zbytkem vašeho systému bubnových brzd.
Jaký je tedy nejlepší způsob, jak to opravit?
Časté dotazy k kolovým válcům
Zde je několik odpovědí na otázky, které máte ohledně válců kol.
1. Kolik válců kol má auto?
To závisí na počtu bubnových brzd, které má vaše vozidlo, a na konfiguraci použitého brzdového válce.
Obecně platí, že vozidlo s bubnovými brzdami bude mít 2 válce se dvěma písty.
To proto, že vozy s bubnovými brzdami je obvykle používají pouze jako zadní brzdy.
2. Jak dlouho vydrží kolový válec?
Můžete očekávat, že vaše válce kola vydrží přibližně 3-5 let nebo až přibližně 100,000 km. To bude záviset na značce a modelu vašeho vozidla a typu jízdy.
Těžká jízda (jako tahání nebo jízda v hornatém terénu) určitě rychleji opotřebuje válec kola.
3. Budou moje brzdy stále fungovat, když selže válec kola?
Ano,vaše brzdy budou stále fungovat, ale zaznamenáte špatnou odezvu brzd.
Většina vozů má dvouokruhový brzdový systém – což znamená, že pokud jeden okruh selže (jako když válec zadního kola praskne v kole), je stále brzdná schopnost v druhém okruhu.
Mějte však na paměti, že vaše brzdy nebudou tak silné, brzdná dráha bude delší, a pokud máte kotoučové brzdy vpředu, při prudkém brzdění by vám mohla zadní část auta poskočit.
4. Pokud mi uniká válec kola, musím vyměnit i brzdové čelisti?
Výměna brzdových čelistí je nutná pouze v případě, že jsou příliš tenké nebo nasycené brzdovou kapalinou z úniku.
Pokud na brzdové čelisti není příliš mnoho kapaliny, lze ji stále rychle a spolehlivě vyčistit.
5. Je nákladově efektivnější vyměnit válec kola za brzdové čelisti?
Z větší části,Ano.
Pokud vyměníte válec kola během práce na brzdové čelisti, nový válec kola a náklady na práci budou obvykle zahrnuty v ceně balíčku.
Pracovní doba strávená výměnou brzdových čelistí a válce kola se překrývá, takže výměna válce kola představuje relativně malý dodatečný pracovní náklad.
Většina profesionálních techniků by však doporučila výměnu, protože mnoho válců kol na trhu s náhradními díly dnes odpovídá OEM specifikacím, takže přestavba není nutná.
Navíc mějte na paměti, že přestavba vyžaduje spoustu péče a času, specializované mechanické znalosti a není vždy proveditelná, pokud je válec kola příliš poškozený..