Aby bylo brzdové čerpadlo udržováno v dobrém stavu, musíme zabránit korozi brzdového systému, zabránit zadření brzdové destičky povrchem s vysokou teplotou, eliminovat křik brzdové destičky a zachovat dobrou trvanlivost mazání. Výrobek obvykle obsahuje keramické komponenty a musí být odolný vůči vysokým teplotám nad 1400 stupňů Celsia. Proto je nutné pravidelně kontrolovat tloušťku brzdových destiček nebo brzdových čelistí pro zajištění jízdy vozu.
1 Kolik kilometrů vyměnit hlavní brzdový válec
Cyklus výměny brzdového čerpadla:
1) Za normálních jízdních podmínek je životnost předních brzdových destiček 30,000-50,000 km a životnost zadních brzdových destiček je 120,000-150,{ {6}} km. Jakmile opotřebení brzdy dosáhne limitu, měla by být včas vyměněna;
2) Kromě toho je pro mazání pohyblivé hřídele a kožené misky brzdového válce, zachování měkkého pouzdra válce a prodloužení životnosti válce nutné používat plně syntetický mazací olej na brzdový válec;
3. Je také nutné rychle vyčistit olejové skvrny, nečistoty a prach z tření brzdového kotouče, brzdového bubnu a jakýchkoliv dílů, aby brzdový kotouč dobře odváděl; eliminovat drsný hluk brzd a podporovat rovnoměrné brzdění;
4. Je třeba poznamenat, že brzdový olej má vlastnosti absorpce vody. Pokud nebude vyměněn po delší dobu, bude korodovat brzdový systém a přináší skrytá nebezpečí pro jízdu. Za normálních okolností se majitelům automobilů doporučuje měnit brzdovou kapalinu každých 20,000 kilometrů. Hlavně zajistit čistotu brzdové kapaliny;
5. Zabraňte korozi, zabraňte prokousání šroubů a povrchů teplem a usnadněte demontáž. Výrobky obsahující hliníkové komponenty by měly být odolné vůči vysokým teplotám nad 1100C, aby byla zajištěna kontaktní plocha s brzdovými destičkami a zlepšena brzdná síla.
2. Běžné závady hlavního brzdového válce
1. Brzda se vychyluje. Při brzdění se směr odchyluje. Zejména u vozů bez protiblokovacího zařízení brzd ABS nelze směr ovládat. Důvodem je nerovnoměrné opotřebení brzdy, rozpínání pístového olejového těsnění hlavního válce a únik oleje z podválce. V důsledku toho vyměňte olejové těsnění hlavního válce.
2. Brzda se nevrací. Když sešlápnete brzdový pedál, je cítit vysoko a tvrdě nebo nedochází k žádné volné dráze. Auto se špatně startuje nebo jede tvrdě. Jev závady: sešlápněte brzdový pedál, pedál se nezvedne a neklade žádný odpor. Je třeba posoudit, zda chybí brzdová kapalina; zda nedochází k úniku oleje z brzdového válce, potrubí a spojů a zda nejsou poškozené části hlavního válce a válce.
3. Brzda náhle selže. Když je vůz v chodu, sešlápne se jedna noha nebo několik po sobě jdoucích brzd směrem dolů a brzda náhle selže. Důvody: Hlavní brzdový válec nebo válec kola má vážný únik oleje; hlavní brzdový válec nebo těsnění pístu válce kola je poškozené nebo je v okruhu brzdového oleje příliš mnoho vzduchu. Vyměňte těsnění pístu hlavního a vedlejšího čerpadla.