Aby se zvýšila brzdná stabilita vozidel při vysokých rychlostech, staly se kotoučové brzdy hlavním proudem současných brzdových systémů. Protože je disk systému kotoučové brzdy vystaven vzduchu, má vynikající odvod tepla. Pokud vozidlo náhle zabrzdí vysokou rychlostí nebo zabrzdí několikrát za krátkou dobu, je méně pravděpodobné, že účinek brzdy poklesne. Lepší brzdný účinek pro zlepšení bezpečnosti vozidla.
Jak funguje kotoučová brzda:
Jednoduše řečeno, kotoučové brzdy používají stacionární brzdové kotouče k upnutí brzdových kotoučů, které se otáčejí spolu s pneumatikami, čímž vytvářejí tření a zpomalují kola.
Když je sešlápnutý brzdový pedál, bude stlačen píst v hlavním brzdovém válci, aby se vytvořil tlak v okruhu brzdového oleje. Tlak se prostřednictvím brzdové kapaliny přenáší na píst válce brzdového kola na brzdovém třmenu. Když je píst válce brzdového kola pod tlakem, bude se pohybovat směrem ven a tlačit na brzdové destičky, aby upnul brzdový kotouč, což způsobí tření mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem, aby se snížila rychlost kola, aby se zpomalil nebo zastavil vůz.
Výhody kotoučových brzd:
1. Kotoučové brzdy mají lepší odvod tepla než bubnové brzdy a je méně pravděpodobné, že při nepřetržitém šlapání způsobí zhoršení a selhání brzdy.
2. Systém kotoučové brzdy reaguje rychle a může provádět vysokofrekvenční brzdění.
3. Brzdná síla levého a pravého kola kotoučové brzdy je relativně stejná.
4. Protože má brzdový kotouč lepší odtok, může snížit situaci špatného brzdění způsobeného vodou nebo pískem.
5. Konstrukce kotoučové brzdy je jednoduchá a snadno se udržuje.
Nevýhody kotoučových brzd:
1. Brzdná síla kotoučových brzd je nízká.
2. Je třeba použít brzdový kotouč s větším průměrem nebo zvýšit hydraulický tlak v brzdovém systému, aby se zvýšila brzdná síla.
3. Instalace parkovací brzdy není snadná.
4. Opotřebení brzdových destiček je velké, takže frekvence výměny může být vyšší.