ABS (Anti{0}}blokovací brzdový systém)
Jak všichni víme, vozidla se pohybují v důsledku tření mezi pneumatikami a vozovkou.
Když brzdíme, brzda působí točivým momentem v opačném směru tření a kolo se postupně přestává otáčet.
Tak fungují normální brzdy.
Nyní, když se pohybujeme po hladkém povrchu, jako je sníh, je koeficient tření nízký, takže je tření menší.
Brzdění v tomto případě, dokonce i prudké na běžném povrchu vozovky, způsobí, že se kola vozidla přestanou otáčet a začnou klouzat v důsledku točivého momentu.
Toto je známé jako zamykání kol.
Pokud nejste zručný drifter, je to potenciálně nebezpečná situace, protože nemůžete ovládat kola.
Funkcí ABS je zabránit zablokování kol při velmi prudkém brzdění nebo na površích s nízkým třením, jako je sníh nebo mokrá vozovka.
Typický ABS se skládá z následujících částí
1. ECU
2. Čtyři senzory pro sledování rychlosti kol
3. Pár ventilů v každé brzdové jednotce.
ECU monitoruje rychlost každého kola.
Pokud detekuje, že se některé kolo otáčí pomaleji než ostatní (to znamená hrozící zablokování kola), přesměruje ventily, aby snížil brzdný tlak. Naopak, pokud detekuje kolo rychleji než ostatní, dá pokyn ventilům ke zvýšení brzdného tlaku. To vše nám pomáhá udržet kontrolu nad naším vozem i v extrémních situacích.
EBD (elektronický systém distribuce brzdné síly)
EBD je v podstatě subsystém ABS a vždy funguje ve spojení se systémem ABS. Hlavním úkolem EBD je optimalizovat brzdnou sílu na každém kole individuálně tak, aby bylo dosaženo maximální brzdné síly bez ztráty kontroly. Dokáže individuálně měnit brzdný tlak na každé kolo v závislosti na podmínkách a rozložení hmotnosti vozidla v daném okamžiku.
Jak můžete vidět, ABS ve spojení s EBD je velmi užitečná funkce a velké zlepšení oproti běžným brzdám.